Подшипники выключения сцепления

⚙️ Как это работает — шаг за шагом

Материал

• Кольцо подшипника: Высококачественная хромистая сталь (GCr15).
• Шарики: хромированная сталь, точность 10 класса.
• Кронштейн: усиленный нейлон или шлифованная сталь.

Температурный диапазон

• Операционная:от -40°С до +150°С
• Краткосрочный пик:+170°С
• Смазка: Литий-комплексная, высокотемпературная

Герметизация и защита

• Резиновое уплотнение с низким коэффициентом трения или стальная крышка.
• Предотвращает утечку смазки
• Пыленепроницаемый и влагостойкий

Варианты дизайна

• Стандартный нажимной тип
• Саморегулирующаяся конструкция (SAC)
• Доступны пользовательские конфигурации

Кольца и шарики подшипников изготовлены из высококачественной стали, что обеспечивает износостойкость и усталостную прочность.

Надежно фиксирует подшипник и обеспечивает быстрое вращение без раскачивания.

Предварительно залитая смазка выдерживает экстремальные рабочие температуры сцепления до 150°C в течение длительного времени.

Предотвращает утечку смазки и предотвращает попадание загрязнений — продлевает срок службы.

Оцинкованное или фосфатное покрытие предотвращает появление ржавчины и вреда для окружающей среды.

Совместим с большинством легковых и коммерческих автомобилей.

«Мы заменили более 500 подшипников выключения сцепления во всем нашем парке на блоки BMT. Процент отказов снизился с 3,2% до 0,4%. Саморегулирующаяся конструкция работает идеально».

«Выжимные подшипники BMT тише, чем оригинальные детали. Установлены более чем на 200 автомобилях за 2 года — никаких жалоб со стороны клиентов. Буду продолжать покупать».

«Поставка подшипников BMT на нашу линию по восстановлению трансмиссий. Отгружено 15 000 единиц — процент брака ниже 0,2%. Отличный контроль качества».

Каковы признаки неисправности выжимного подшипника сцепления?

Щебетание, визг или скрежет при нажатии педали сцепления (но не при отпускании) указывают на износ подшипника. Также: трудности с переключением передач или вибрация педали сцепления.

Как долго служит выжимной подшипник сцепления?

При нормальных условиях езды качественный выжимной подшипник служит 80 000–160 000 км (50 000–100 000 миль). Агрессивное вождение или буксировка тяжелых грузов сокращают срок службы.

Стоит ли менять выжимной подшипник вместе со сцеплением?

Да. Передовой практикой в ​​отрасли является замена выжимного подшипника при каждой замене диска сцепления и нажимного диска. Стоимость рабочей силы такая же, а подшипники относительно недорогие.

В чем разница между стандартным и саморегулирующимся?

Саморегулирующиеся подшипники (SAC) автоматически компенсируют износ сцепления с течением времени, поддерживая постоянное ощущение педали и точку сцепления. Стандартные подшипники требуют ручной регулировки или замены вместе со сцеплением.