Однорядные полнодополнительные цилиндрические роликоподшипники не имеют конструкции сепаратора, что позволяет разместить внутри подшипника максимальное количество роликов. Это увеличивает площадь контакта и значительно повышает допустимую радиальную нагрузку по сравнению со стандартными сепараторными конструкциями.
Они подходят для применений, где:
Типичное оборудование включает коробки передач, горнодобывающее оборудование, насосы, компрессоры, системы обработки стали и промышленные трансмиссионные агрегаты.

| Однорядные полнодополнительные цилиндрические роликоподшипники | ||||||||||
| Модель подшипника | Размеры (мм) | Базовая нагрузка (кН) | Предельная скорость (об/мин) | Масса | Особенности конструкции | |||||
| d | D | B | r | Кр | Кор | Смазка | Масло | (кг) | ||
| Серия NCF 18 (внутреннее кольцо с двойным фланцем, наружное кольцо с одинарным фланцем) | ||||||||||
| НКФ 1822 г. | 110 | 140 | 30 | 1.5 | 152 | 183 | 3800 | 4500 | 1.45 | Однонаправленная осевая нагрузка |
| НКФ 1830 г. | 150 | 190 | 37 | 2 | 208 | 260 | 3000 | 3600 | 2.8 | Высокая жесткость |
| НКФ 1840 г. | 200 | 250 | 45 | 2.1 | 280 | 360 | 2400 | 2800 | 4.9 | Прочная конструкция |
| НКФ 1856 г. | 280 | 350 | 56 | 3 | 425 | 570 | 1800 | 2200 | 10.2 | Для экстремальных нагрузок |
| Серия NCF 29 (внутреннее кольцо с двойным фланцем, наружное кольцо с одинарным фланцем) | ||||||||||
| НКФ 2920 | 100 | 140 | 30 | 1.5 | 142 | 170 | 4000 | 4800 | 1.4 | Компактный, сверхмощный |
| НКФ 2932 | 160 | 220 | 40 | 2.1 | 250 | 320 | 2600 | 3200 | 4.6 | Среднескоростные приложения |
| НКФ 2944 | 220 | 300 | 48 | 3 | 355 | 465 | 2000 | 2400 | 8.7 | Высокая моментная способность |
| НКФ 2960 | 300 | 420 | 65 | 4 | 570 | 780 | 1500 | 1800 | 20.5 | Сверхтяжелый режим |
| Серия NJG 23 (внутреннее кольцо без фланца, наружное кольцо с двойным фланцем) | ||||||||||
| Нью-Джерси 2304 | 20 | 52 | 21 | 1.1 | 38.5 | 38 | 7500 | 9000 | 0.22 | Допускается осевое смещение |
| Нью-Джерси 2305 | 25 | 62 | 24 | 1.1 | 52 | 53 | 6700 | 8000 | 0.35 | Высокая скорость |
| Нью-Джерси 2306 | 30 | 72 | 27 | 1.1 | 65 | 68 | 6000 | 7000 | 0.5 | Общее назначение |
| Нью-Джерси 2307 | 35 | 80 | 31 | 1.5 | 82 | 88 | 5300 | 6300 | 0.7 | Для вибрационного оборудования |
| Нью-Джерси 2308 | 40 | 90 | 33 | 1.5 | 95 | 105 | 4800 | 5600 | 0.95 | Высокая радиальная емкость |
| Нью-Джерси 2309 | 45 | 100 | 36 | 1.5 | 108 | 122 | 4300 | 5000 | 1.25 | Промышленные редукторы |
| Нью-Джерси 2310 | 50 | 110 | 40 | 2 | 130 | 150 | 4000 | 4800 | 1.65 | Крюки крановые |
| Нью-Джерси 2311 | 55 | 120 | 43 | 2 | 145 | 170 | 3600 | 4300 | 2.1 | Горное оборудование |
| Нью-Джерси 2312 | 60 | 130 | 46 | 2.1 | 160 | 190 | 3400 | 4000 | 2.6 | Прокатные станы |
| Серия NNF 50 (двухрядный, разъемное внутреннее кольцо) | ||||||||||
| ННФ 5004 | 20 | 42 | 30 | 0.6 | 47 | 51 | 5300 | 6300 | 0.35 | Двухрядный, высокая жесткость |
| ННФ 5005 | 25 | 47 | 30 | 0.6 | 52 | 60 | 4800 | 5600 | 0.4 | Моментная нагрузка |
| ННФ 5006 | 30 | 55 | 34 | 0.6 | 60 | 67 | 4300 | 5000 | 0.55 | Компактный двухрядный |
| ННФ 5007 | 35 | 62 | 36 | 0.6 | 67 | 88 | 3800 | 4500 | 0.75 | Тяжелые приложения |
| ННФ 5008 | 40 | 68 | 38 | 1 | 75 | 111 | 3600 | 4300 | 0.9 | Высокая плотность нагрузки |
| ННФ 5009 | 45 | 75 | 40 | 1 | 82 | 139 | 3200 | 3800 | 1.15 | Для ограниченного пространства |
| ННФ 5010 | 50 | 80 | 40 | 1 | 87 | 151 | 3000 | 3600 | 1.25 | Прецизионные приложения |
| Другие распространенные серии (варианты полного дополнения NU 10, NU 22, NU 23) | ||||||||||
| НУ 1008 | 40 | 68 | 15 | 1 | 48.5 | 53 | 6000 | 7000 | 0.28 | Стандартный полный комплект |
| НУ 1012 | 60 | 95 | 18 | 1.1 | 68 | 78 | 4800 | 5600 | 0.55 | Высокоскоростной дизайн |
| НУ 2208 | 40 | 80 | 23 | 1.1 | 85 | 92 | 5600 | 6700 | 0.6 | Расширенная емкость |
| НУ 2212 | 60 | 110 | 28 | 2 | 122 | 142 | 4300 | 5000 | 1.25 | Прочная конструкция |
| НУ 2308 | 40 | 90 | 33 | 1.5 | 108 | 122 | 5000 | 6000 | 1 | Тяжелые промышленные |
| НУ 2312 | 60 | 130 | 46 | 2.1 | 178 | 212 | 3800 | 4500 | 2.5 | Приложения с экстремальными нагрузками |
Полнокомплектная конструкция роликов максимально увеличивает количество внутренних роликов, позволяя подшипнику более равномерно распределять нагрузку. Эта структура особенно эффективна в приложениях с постоянными сильными нагрузками или ударными нагрузками.
По сравнению со стандартными цилиндрическими роликоподшипниками эта серия обеспечивает более высокую грузоподъемность при ограниченном пространстве для установки. Это помогает разработчикам оборудования уменьшить размер системы без ущерба для долговечности.
Подшипники, изготовленные из высококачественной подшипниковой стали с контролируемой термической обработкой, обладают высокой поверхностной твердостью и повышенной устойчивостью к усталости, износу и деформации под нагрузкой.
Точное шлифование и строгий контроль размеров обеспечивают:
BMT Bearings применяет стандартизированные процессы производства и контроля на всех этапах:
Управление производством следует системам качества, соответствующим стандартам ISO, обеспечивая согласованность партий в соответствии с требованиями промышленных закупок.
Эти подшипники широко используются в отраслях, требующих прочной и стабильной механической опоры:
BMT Bearings поддерживает OEM-производство и производство по индивидуальному заказу на основе технических требований:
Такая гибкость позволяет интегрироваться в различные промышленные образцы и рынки замены.
Вся продукция подготовлена к международной отправке в защитной промышленной упаковке, предназначенной для предотвращения:
Каждая партия проверяется перед отправкой, включая:
Это обеспечивает отслеживаемое и стабильное качество для клиентов по всему миру.
Компания BMT Bearings имеет более чем 20-летний опыт производства прецизионных подшипников. Компания уделяет особое внимание стабильным поставкам, стабильному качеству продукции и инженерной поддержке промышленного применения.
Ключевые сильные стороны включают в себя:
В чем главное преимущество полнокомплектной конструкции?
Это позволяет разместить больше роликов внутри подшипника, увеличивая радиальную грузоподъемность при работе в тяжелых условиях.
Подходят ли эти подшипники для высокоскоростных применений?
Они больше подходят для условий средней и низкой скорости с высокой радиальной нагрузкой.
Могут ли чертежи или спецификации быть настроены по индивидуальному заказу?
Да. OEM-производство доступно на основе технических чертежей и требований применения.
Где обычно используются эти подшипники?
Они широко используются в коробках передач, горнодобывающем оборудовании, насосах, компрессорах и системах промышленного оборудования.
Адрес
№ 183, Лунфэн, к западу от промышленной зоны Чжантин, Юяо, Нинбо, Китай
Тел.
Электронная почта