Подшипники коленчатого вала мотоциклаявляются основными компонентами двигателя, поддерживающими коленчатый вал и обеспечивающими плавное вращение.
Зажатые между коленчатым валом и корпусом двигателя, они выполняют три основные функции: уменьшают трение, выдерживают давление со всех сторон и поддерживают точное позиционирование при высоких скоростях и высоких температурах. Использование высококачественных подшипников имеет решающее значение для обеспечения работы двигателя на полную мощность, длительного срока службы и безотказной работы. Поэтому независимо от того, едете ли вы на работу или участвуете в гонках, эти мелкие детали имеют решающее значение. Как профессиональный производитель подшипников, BMT предлагает вам уверенность в вашей покупке.
Когда мы производим подшипники коленчатого вала мотоциклов, точность и долговечность имеют первостепенное значение. Наши конструкции соответствуют строгим отраслевым стандартам и проходят тщательные испытания. Ключевые особенности включают в себя:
Наши подшипники изготовлены из материалов премиум-класса, в том числе из высококачественной стали, обеспечивающей прочность и долговечность.
Устойчивость к высоким температурам и усовершенствованная термическая обработка гарантируют, что подшипники выдержат самые суровые температуры двигателя.
Прецизионное шлифование обеспечивает точные размеры и плавное вращение.
Антикоррозийное покрытие обеспечивает долговечность даже в суровых условиях.
Наша оптимизированная внутренняя структура снижает трение и минимизирует потери энергии.
Наши подшипники совместимы со всеми мотоциклами, представленными на рынке.
Каждый компонент проходит строгий контроль качества, что гарантирует его надежность и долговечность.
| модель | размер | d (мм) | Д (мм) | Б (мм) | Кр (кН) | C0r (кН) |
| 60/22 | 22×44×12 | 22 | 44 | 12 | ≈9,4 | ≈5,05 |
| 60/28 | 28×52×12 | 28 | 52 | 12 | ≈12,5 | ≈7,4 |
| 60/32 | 32×58×13 | 32 | 58 | 13 | ≈13,25 | ≈8,38 |
| 62/22 | 22×50×14 | 22 | 50 | 14 | ≈14,0 | ≈7,65 |
| 62/28 | 28×58×16 | 28 | 58 | 16 | ≈19,8 | ≈9,75 |
| 62/32 | 32×65×17 | 32 | 65 | 17 | ≈29,4 | ≈13,1 |
| 63/22 | 22×56×16 | 22 | 56 | 16 | ≈18,2 | ≈9,25 |
| 63/28 | 28×68×18 | 28 | 68 | 18 | ≈29,6 | ≈14,0 |
| 63/32 | 32×75×20 | 32 | 75 | 20 | ≈33,0 | ≈16,9 |
| 6304 | 20×52×15 | 20 | 52 | 15 | ≈17,65 | ≈7,85 |
Для чего нужен подшипник коленчатого вала мотоцикла?
Подшипники коленчатого вала мотоцикла поддерживают коленчатый вал в двигателе, позволяя ему вращаться плавно с минимальным трением. Они распределяют давление от поршня и шатуна, обеспечивая правильную центровку коленчатого вала и помогают поглощать вибрацию. Это обеспечивает эффективную передачу мощности и предотвращает преждевременный износ деталей двигателя.
Как узнать, что подшипники нуждаются в замене?
Признаками того, что неисправен подшипник коленчатого вала, вам подскажут: необычный «динь-дон» или «урчащий» шум двигателя, особенно при ускорении; более выраженная вибрация; ощущение вялости двигателя; блестящий металлический шлак в моторном масле; или трудности с запуском мотоцикла. Если вы обнаружите какой-либо из этих симптомов, немедленно проверьте подшипники; Не позволяйте незначительной проблеме привести к капитальному ремонту двигателя.
Можно ли заменить подшипник коленвала мотоцикла самостоятельно?
Для его замены требуются некоторые знания двигателя, специальные инструменты и чистое место. Вам придется разобрать большую часть двигателя, даже картер. Если вы никогда раньше не разбирали двигатель, лучше не делать этого самостоятельно. Лучше всего нанять профессионального механика, который поможет вам избежать неправильной установки или повреждения, которые могут привести к более дорогостоящему ремонту.