Влияние технического обслуживания подшипников на срок службы

Срок службы подшипника определяется количеством оборотов или часов в год.несущийподвергается определенной нагрузке, прежде чем возникает точечная коррозия. В течение этого срока службы на любом из колец подшипника или тел качения должно произойти начальное усталостное повреждение.

Однако в нашей повседневной практической эксплуатации ясно видно, что подшипники с одинаковым внешним видом при одинаковых условиях работы имеют существенно разные фактические сроки службы. На срок службы подшипников влияет множество факторов. Сегодня мы кратко расскажем о влиянии технического обслуживания подшипников и предотвращения ржавчины на срок службы подшипников.

Цикл обслуживания подшипников

Как часто следует проводить техническое обслуживание подшипников? Теоретически подшипники могут эксплуатироваться 20 000-80 000 часов, однако конкретный срок службы зависит от износа в процессе эксплуатации, нагрузки, последующего обслуживания и т. д.

Как обслуживать подшипники?

Чтобы гарантировать, что подшипники полностью используют и сохраняют свои запланированные характеристики в течение длительного времени, необходимо эффективно проводить регулярное техническое обслуживание (регулярный осмотр). Правильные регулярные проверки позволяют на ранней стадии обнаруживать неисправности и предотвращать несчастные случаи, что имеет решающее значение для повышения производительности и экономики. Хранилище:Подшипникипокрыты соответствующим количеством антикоррозийного масла и упакованы на заводе в нержавеющую бумагу. Если эта упаковка не повреждена, качество подшипника будет гарантировано. 

Однако при длительном хранении подшипник рекомендуется хранить на полке на высоте 30 см над землей, при влажности ниже 65 % и температуре около 20 ℃. Кроме того, место хранения должно избегать попадания прямых солнечных лучей или контакта с холодными стенами. Очистка: При разборке и осмотре подшипника сначала зафиксируйте его внешний вид, например, с помощью фотографии. Кроме того, перед чисткой подшипника проверьте количество оставшейся смазки и возьмите пробу смазки.

Этапы обслуживания подшипников

1. Подшипники следует заменять регулярно, при этом периодичность замены должна устанавливаться в соответствии с условиями эксплуатации подшипников.

2. Новые подшипники необходимо проверять перед использованием. Проверка должна включать проверку упаковки (желательно с инструкцией по эксплуатации и сертификатом соответствия) на целостность; обеспечение четкости маркировки (название производителя, номер модели); и проверка внешнего вида (ржавчина, повреждения) на предмет исправности.

3. Новые подшипники, прошедшие проверку, не требуют очистки при нормальных условиях эксплуатации (для двигателей с 2 ​​полюсами и выше); новые герметичные подшипники не требуют очистки.

4. Перед заменой масла необходимо очистить крышку подшипника и сам подшипник. Чистка делится на грубую и тонкую. Для грубой очистки используется чистое дизельное топливо или керосин, а для тонкой очистки используется чистый бензин.

6. После очистки подшипника поверните его вручную; он должен свободно вращаться. Аккуратно встряхните его рукой в ​​радиальном и осевом направлении, чтобы сначала определить, ослаблен ли он или имеет ли чрезмерный зазор. При необходимости проверьте зазор. Замените сильно изношенные, ржавые или отслаивающиеся металлические подшипники, например шариковые или роликовые.

7. После очистки и осмотра подшипника вытрите чистящее средство белой тканью (или дайте ему высохнуть на воздухе) и добавьте сертифицированную смазку. Не добавляйте в один и тот же подшипник разные типы смазки.

8. При добавлении смазки убедитесь, что окружающая среда пыльная. Используйте чистые руки для добавления смазки. Медленно вращайте весь подшипник одной рукой, а другой средним и указательным пальцами вдавливайте смазку в полость подшипника. Добавьте смазку на одну сторону, прежде чем переходить к другой. Удалите излишки смазки в соответствии с количеством полюсов двигателя.

9. Количество смазки для подшипников и крышек подшипников: Для крышек подшипников количество смазки должно составлять от 1/2 до 2/3 емкости крышки (верхний предел для большего числа полюсов двигателя); для подшипников количество смазки должно составлять от 1/2 до 2/3 полости внутреннего и наружного кольца (верхний предел для большего числа полюсов двигателя).

10. Торцевые крышки двигателя с отверстиями для заливки и слива масла также необходимо очищать при замене масла, чтобы обеспечить беспрепятственный проход. При доливке масла маслозаливное отверстие должно быть заполнено полностью.

Чистота подшипников

Чистота подшипников оказывает существенное влияние на срок их службы. Более высокая чистота приводит к увеличению срока службы. Различные уровни чистоты смазочного масла существенно влияют на срок службы шарикоподшипников. Таким образом, повышение чистоты смазочного масла может продлить срок службы подшипников. Кроме того, если контролировать размер частиц загрязняющих веществ в смазочном масле ниже 10 мкм, срок службы подшипника может увеличиться в несколько раз.

(1) Влияние на вибрацию. Чистота существенно влияет на уровень вибрации подшипников, особенно в высокочастотном диапазоне. Подшипники с высокой чистотой имеют меньшие значения виброскорости, особенно в высокочастотном диапазоне.

(2) Влияние на шум. Были проведены эксперименты по влиянию пыли в смазке подшипников на шум, показавшие, что чем больше пыли, тем выше шум.

(3) Влияние на эффективность смазки: СнижениенесущийЧистота не только влияет на образование смазочной масляной пленки, но также вызывает ухудшение качества смазки и ускоряет ее старение, тем самым снижая смазочные характеристики смазки.

Методы предотвращения ржавчины подшипников

1. Очистка поверхности. Методы очистки следует выбирать в соответствии с характером поверхности, которую необходимо предотвратить от ржавчины, и условиями в данный момент. Обычно используемые методы включают очистку растворителем, химическую очистку и механическую очистку.

2. Сушка поверхности: После очистки поверхность можно высушить фильтрованным сжатым воздухом, сушить в сушилке при температуре 120-170°C или насухо протереть чистой тканью.

3. Метод погружения: для некоторых мелких предметов используется погружение в антикоррозийную смазку, чтобы покрыть поверхность слоем антикоррозийной смазки. Толщину масляной пленки можно контролировать, регулируя температуру или вязкость антикоррозийной смазки.

4. Метод нанесения кистью: используется для уличного строительного оборудования или изделий специальной формы, где погружение или распыление не подходят. При чистке необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать скоплений и пропущенных участков.

5. Метод распыления. Для некоторых крупных предметов, предотвращающих появление ржавчины, нельзя использовать иммерсионную смазку. Распыление обычно выполняется с использованием отфильтрованного сжатого воздуха под давлением около 0,7 МПа в чистой среде. Для распыления подходят антикоррозийные масла, разбавленные растворителем, или тонкослойные антикоррозионные масла, но при этом необходимо принять соответствующие меры противопожарной безопасности и охраны труда.

Обратите внимание, что для удаления ржавчины с подшипников нельзя использовать следующие кислоты: серную кислоту, соляную кислоту, разбавленную серную кислоту и разбавленную соляную кислоту. Эти кислоты повреждают исправные металлические детали, поэтому ни в коем случае нельзя использовать эти жидкости! В повседневной жизни доступно несколько других жидкостей, которые могут удалить ржавчину, не повреждая исправные металлические детали, но их эффективность различается. Сначала разбавляют щавелевую кислоту в соотношении 3:1 с водой (3 части щавелевой кислоты, 1 часть воды). Это медленнее, но очень эффективно и легко доступно. Во-вторых, это средство для удаления ржавчины, также называемое механическим средством для удаления ржавчины, которое менее доступно, но удаляет ржавчину быстро и очень эффективно.